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6月车市保持恢复性增长,豪华品牌创新高,新能
2020-07-11 04:00:52

近日,乘联会发布6月全国乘用车市场分析。数据显示,6月乘用车市场零售达到165.4万辆,环比增长2.9%,连续4个月零售环比增长,同比下降6.2%1-6月,全国乘用车市场累计零售770万辆,同比累计下降23%。上半年,车市销量的V型走势明显,乘用车市场正处于回暖状态,下半年市场有望惯性平稳走强。

6月车市保持恢复性增长,豪华品牌创新高,新能源环比增20.1%

在一系列消费政策拉动下,6月市场回暖效果良好。具体品类来看,SUV仍是车市增长的、主力,6月共销售76.6万辆,同比和环比增长均超1%1-6月累计销量达到356.7万辆,同比下滑16.6%,但明显跑赢大盘。轿车市场表现一般,6月销量为79.9万辆,环比增长4.0%,同比下滑9.8%1-6月累计销售370.4万辆,同比下降25.3%,但依旧是市场份额最高的品类。MPV表现依旧低迷,6月销量销量8.9万辆,环比上涨5.2%,同比下滑26.9%1-6月累计销量43.3万辆,下滑幅度扩大至38.5%

6月车市保持恢复性增长,豪华品牌创新高,新能源环比增20.1%

新能源汽车方面,6月新能源乘用车销量8.56万辆,同比下降34.9%,环比增长20.1%。其中插电混动销量1.77万辆,同比下降11%,环比上涨了20.5%,其中宝马5系和理想ONE销量分别为2438辆和1834辆。纯电动的批发销量6.7万辆,同比下降40%6月电动车高端化趋势明显,A级及以下电动车同比下降56%B级及以上电动车同比增长8倍。其中,6月特斯拉在中国销售了14954辆国产Model 3,在纯电动市场销量份额23%,而下半年特斯拉国产Model 3还将提供宁德时代的磷酸铁锂电池版本,届时车辆的起售价格会进一步下探,Model 3的竞争力还会增强。

上半年,纯电动出租网约车市场受到疫情的较大影响,因此A级纯电动市场受影响较大,预计下半年出租网约车市场会有一定恢复。另外,去年下半年新能源国补滑坡后,新能源车基数较低,也是促进下半年同比增长的有力因素。

今年6月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业仍是一汽-大众、上汽大众和上汽通用,其中一汽-大众6月销售17.9万辆,同比增长1.9%;上汽大众销售14.5万辆,同比下滑6.8%;上汽通用销售12.7万辆,同比减少5.2%。东风日产销量11.1万辆,位列第四;而一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田则占据七到十名。自主车企方面,吉利月销10.6万辆,同比大涨25.3%,排名第五;长安汽车同比增长25%,达到8.1万辆,排名第六;长城还没有正式发布数据,因此没有放入榜单中。

6月车市保持恢复性增长,豪华品牌创新高,新能源环比增20.1%

随着车市下行压力下的竞争加剧,高端品牌车型的价格下压趋势进一步突显,而自主品牌出现了两极分化的局面,头部全面受压,弱势被市场淘汰出局。数据显示,豪华品牌销售均价从2019年的35万元下降到33.5万元,合资品牌的均价从13.8万降到13.5万,自主品牌新车在性价比提升的同时,交易均价从2019年的8万元,上升到2020年的9.3万元。豪华与合资车双重下压,使自主品牌失去原有的价格优势,生存空间被进一步挤压。

从各个细分市场表现来看,6月豪华车零售同比增长27%,环比增长9%,市场份额达到14.9%的历史新高;批发销量达到24万台,同比增长29%,环比5月增长2%。其中轿车增长4%SUV下滑1%。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销价格下探,让更多的消费者抛开同级合资品牌,直接进入豪华阵营。主流合资品牌在6月份的销量同比下滑了7%,环比增长3%;批发销量同比增长4%92万台,表现相对平稳。而自主品牌6月份的零售同比下滑了16%,环比5月持平,市场份额32%,创出了近年来的新低;批发销量达到55万台,同比下降2%,环比增长2%。就同比增幅来看,自主品牌相对较弱。

另外,合资市场中,以日系和德系为首的竞争仍在加剧,6月日系品牌零售份额25.9%,低于德系品牌的27%;但日系批发份额达到26.4%,高于德系的25.9%,日系主力品牌全面走强。

6月车市保持恢复性增长,豪华品牌创新高,新能源环比增20.1%

随着疫情的好转,汽车生产情况快速回暖。6月份,我国乘用车产量为174.0万辆,同比增长13.1%1-6月累计生产了745.9万辆,同比下滑了23.1%6月豪华车生产同比增长37%,目前欧洲汽车零部件的供应链逐步复产,供应链断链风险基本消除。

6月厂家批发销量170.0万辆,同比增长0.9%,环比增长3.7%,连续两个月的批发正增长。1-6月累计批发销量766.0万辆,同比下降22.9%,同比减少了222万辆。

库存方面,6月厂家库存增加了3.9万台,渠道库存增加了0.7万台,二季度经销商库存持续小幅补充。

 

7月份车市的表现如何?

由于去年车市国六排放的实施,经销商低价促销造成区域价格混乱,导致7月销量偏低,今年下半年刚需进一步释放,加上多种促消费政策的持续推进,预计会有不错的开端。

乘联会也表示,7月,将会迎来今年工作日最多的月份,有利于产销继续恢复。受疫情影响,海外游大部分转为国内自驾游,新购与换购的需求近期也会凸显。此外,7月初是高考季,高考后购车、换车出游也是部分家庭的新选择,这也会刺激车市。加上成都车展等因素的影响,预计下半年车市将会继续走强。



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